격자형(메시) 그레이팅이란
격자형 그레이팅은 가로 방향 부재와 세로 방향 부재가 일정한 간격으로 서로 교차하며 촘촘한 격자 모양의 개구부를 만드는 형식입니다.
메시(격자) 형식이란
가로대와 세로대를 직교시켜 짜거나 압접한 뒤, 교차 지점을 고정해 하나의 판 형태로 만든 그레이팅을 말합니다. 개구부가 사각형으로 촘촘하게 반복되는 구조라 표면 전체가 비교적 균일한 통기·배수 성능을 갖는 편입니다.
이 페이지에서는 격자형이 다른 형식과 무엇이 다른지, 어떤 자리에 잘 맞고 어떤 자리에는 맞지 않는지, 그리고 시공·취급 과정에서 유의할 점을 형식(구조) 기준으로 안내합니다. 재질(스테인리스, 도금 등) 선택 기준은 별도 페이지에서 다루는 내용이라 이 페이지에서는 다루지 않습니다.
핵심정보
- 서비스
- 공장그레이팅설치 격자
- 요약
- 공장그레이팅설치 격자 형식은 격자 간격과 개구율로 통행·배수 조건을 조율합니다. 구조적 특징, 적합한 사용 환경과 한계, 다른 형식과의 취급 차이를 안내합니다.
- 상담
- 무료 현장 상담·견적 (전화·문자)
- 연락처
- 010-2116-8267
한 방향으로만 부재가 나열되는 바형(베어링바형)이나 구멍을 뚫어 만든 평판형과 달리, 두 방향의 부재가 교차점마다 맞물려 짜이기 때문에 표면이 균일한 격자 무늬로 보이는 것이 특징입니다.
격자형 그레이팅에 적합한 사용 환경
표면이 균일하고 개구부가 작게 반복되는 구조 덕분에 아래 환경에서 다루기가 수월한 편입니다.
사람 위주 보행 통로
보행감이 일정하고 신발 굽이나 캐스터 바퀴가 덜 걸립니다.
실내 작업장 통로
통기·채광이 우선인 통로나 플랫폼 상부에 맞습니다.
미세 이물질 관리 구역
촘촘한 사양이면 작은 부품 낙하를 줄이는 데 도움이 됩니다.
배수·통기 병행 구간
개구부가 고르게 분포해 물이 한곳에 고이지 않게 배치하기 쉽습니다.
격자형이 적합하지 않은 환경과 한계
- 구간지게차 등 대형 장비가 방향 전환하는 구간
- 가능한 원인부재 배치 방향과 하중 분산 방식이 맞지 않을 수 있음
- 확인통행 대상, 빈도, 지지 간격
- 작업 방향바형 등 다른 형식과 함께 비교 검토
큰 이물질·공구 낙하가 잦은 구역은 개구부가 작은 사양을, 정밀 계측처럼 완전한 평탄면이 필요한 자리는 평판형처럼 표면이 더 평탄한 형식을 함께 검토합니다.
격자 간격과 개구율이 만드는 구조적 특징
간격(피치)이 좁을수록 표면이 촘촘해져 이물질이 덜 빠지지만 배수·통기 면적은 줄고, 넓을수록 개구율이 커져 배수에는 유리하지만 작은 물건이 빠지기 쉽습니다. 최종 사양은 통행 대상과 배수량, 이물질 크기를 보고 제품 규격 기준에 따라 정합니다.
다른 형식 그레이팅과의 취급·설치 차이
형식이 다르면 절단·가공, 하중이 퍼지는 방향, 고정, 유지보수 방식이 달라집니다. 재질(스테인리스, 도금 등) 선택은 형식과 별개로 검토합니다.
| 구분 | 격자형(메시) | 바형(베어링바형) | 평판형(타공) |
|---|---|---|---|
| 부재 배치 | 가로·세로 이중 교차 | 한 방향 부재 반복 배열 | 판재에 구멍 가공 |
| 절단·가공 | 교차 지점을 피해 절단선 계획 | 부재 사이 간격 기준 절단 | 판재 절단 후 별도 타공 불필요 |
| 하중 분산 | 두 방향으로 고르게 | 부재가 놓인 한 방향 위주 | 판 전체 면으로 분산 |
| 설치 고정 | 프레임 둘레 전체 고정 | 부재 진행 방향 양 끝 고정 | 판 둘레 고정 |
| 유지보수 | 패널 단위로 들어내 세척·점검 | 부재 사이 이물질 제거 위주 | 표면 청소, 구멍 막힘 확인 |
통행·적재 대상 파악, 배수·통기 필요 정도, 낙하물 관리 필요성, 설치 위치의 고정 구조 순으로 확인합니다.
시공 시 격자 방향 결정과 고정 절차
- 실측개구부 실측 및 기존 프레임 확인
- 재단격자 간격·개구율 사양에 맞춘 패널 재단
- 절단면 마감날카로운 부위 정리
- 거치·고정프레임 둘레를 따라 패널 고정
- 이음부 확인인접 패널과 단차·틈 마감
설치 후 점검이 필요한 부분
- 격자 교차 지점의 고정 상태와 흔들림 여부
- 개구부 사이 끼인 이물질 유무
- 프레임과 패널 테두리 사이 틈 발생 여부
- 표면 부식이나 마모 흔적
- 인접 구간과의 높이 단차 재발생 여부